全球疫情严峻世卫组织中国采取了最正确的措施

(原标题:全球新冠肺炎病例接近10万例,世卫组织:中国采取的是正确的措施)

世界卫生组织6日公布的最新数据显示,截至欧洲中部时间6日10时(北京时间6日17时),中国境外新冠肺炎病例较前一日增加2727例,达到17481例;死亡病例较前一日增加69例,达到335例。

大疆的成功是中国的一个神话,有人将它称之为中国苹果,因为在深圳上百家无人机企业中,只有大疆一家做到了品牌溢价,其他品牌则只是利用硬件组装的方式来赚取微薄的代工利润。

大疆能让上游硬件企业为自己打工的原因,要追溯到它的创立时期。2006年大疆创立之初,国际上还没有多轴无人机的可用飞控系统出世,为了做多轴无人机,大疆创始团队于是主动研究了一些国外开源作品,并从零写下了大疆自研飞控系统的雏形。

根据美国有线电视新闻网的累积统计,截至当地时间6日18时(北京时间7日7时),全美国境内确诊新冠病毒感染病例达到264例,已经有22个州出现感染或死亡病例。因疫情蔓延加快、美国各州分别统计感染病例数,美国疾病预防与控制中心已经停止更新全美国确诊或死亡病例数字。

船上的乘客中既有打算度蜜月的新婚伉俪,也有庆祝结婚50周年的老夫妇,还有许多只是想度个假的普通人。他们的境况格外牵动人心。

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美国确诊病例升至285例 “至尊公主”号邮轮确诊21例

2016年是无人机市场的一个分水岭,那一年,曾经和大疆有着多旋翼三巨头称号的“零度”和“极飞”,彻底走向和大疆不同的道路,并从此一路下坡。

对于这些品牌的颓势,BlueSky在知乎描述到:

这只仍未上市的中国独角兽,在创立的十多年里,借着国内经济的发展红利和全球化的进程,一直顺风顺水。但伴随华为事件的发酵,全球化进程的倒退,大疆也正遇到来自硬件供应商的反噬。

无人机市场也有很多类似“性价比”模式的玩家。

根据伊朗卫生部消息,当地时间6日,伊朗新增新冠肺炎确诊病例1234例,新增死亡17例。截至6日中午,伊朗累计确诊新冠肺炎病例4747例,其中913例康复,124例死亡。

以三星手机为例,根据三星财报:其手机业务在2018年的出货量达到了2亿9230万部,但根据消费电子业务利润只占三星集团总利润的6%来计算,三星手机的利润只有207.6亿人民币。

值得注意的是,邮轮官网上还写道:“钻石公主”号仍暂定于2月19日解除隔离,除非该疫情有其他不可预见的发展趋势。

去年12月,“钻石公主”号刚刚经过翻新,由于内部构造奢华,被视为一座“海上五星级酒店”。本次航程的单人费用也在25万~130万日元(约为人民币1.6万元~8.2万元)不等。

这也就意味着,在14天隔离期内,日本政府对船上新冠病毒确诊人群的取样、检测不可能全部完成。而一旦隔离期一过,那些潜在的新冠病毒感染人群下船后会增加各自所在地的风险。

此外,在结束了对武汉的考察后,世卫专家艾尔沃德也发表了自己对于武汉的看法。他说:“武汉深深触动了我,他们都给了我一个信息,这是我们的职责。我觉得全世界欠了武汉人民的情。武汉人民,世界知道你们所做的贡献,我会向世界分享你们的故事,你们在做的事情非常重要。”

据德国联邦疾控机构罗伯特·科赫研究所数据,截至当地时间3月6日15时,德国已累计确诊新冠肺炎患者639例。 当地时间3月6日晚,法国卫生部通报,截至当天,法国累计确诊新冠肺炎病例613例,较前一天增长190例,其中39人病情严重。总计死亡病例9例。 截至3月6日18时,西班牙确诊人数上升至387人,死亡5人。

在1月25日抵达中国香港时,一名住在香港的80岁男子下船回家,而该男子在2月1日被确诊感染了新冠病毒。据香港卫生部门的消息,这名香港游客在登船前的1月19日就出现了咳嗽症状。2月3日,日本政府要求邮轮提前返航,该邮轮比原定日期提前1天抵达横滨港外。

在获悉邮轮上的香港籍乘客确诊后,当2月3日该邮轮抵达横滨后,日本政府第一时间派出了数十人检疫团队登船进行大规模检疫,对有咳嗽、发烧症状的120人,以及密切接触过的153人抽取样本。5日,厚生劳动省要求没有出现症状的乘客和船员在邮轮上进行为期14天的隔离。同时,船只停泊在横滨港之外进行检疫,物资靠岸上供给。

全球范围内,新冠肺炎确诊病例比前一日增加2873例,达到98192例;死亡病例比前一日增加99例,达到3380例。

除了产业链的掣肘,手机芯片巨头高通,也已通过芯片技术,以降维打击的方式进入无人机市场。高通之后,华为海思、英特尔、德州仪器等新老对手也开始纷纷推出了自己的无人机平台。

关键检测指标均优于医用一次性防护服

除此之外,美国副总统彭斯当地时间6日表示,当天正在接受离岸隔离检测的“至尊公主号”邮轮发现21例新冠病毒确诊感染病例,包括19名船员、2名游客,这些结果还仅仅是完成了46人检测就得出的结果。彭斯表示,本周末该邮轮将停靠在一非商业码头,船上约3500人将陆续接受新冠病毒检测。

但王位初定的那一年,这家成立11年的小公司,“星辰大海”的挑战才是刚刚开始。

市场蛋糕的不断壮大,让高通、华为、联发科和英特尔等其他赛道的王者有了参战的理由。此前因为过于小众而不屑入局的国际巨头们,已经跑步进入无人机市场,而且还在不断提速。

目前,该企业的可重复使用医用防护服的生产能力可达到月产5000件,相比使用数小时就需要废弃的一次性防护服,这些防护服能够重复使用,大约可以承受约10次的医疗洗涤消毒,综合成本节省了三分之一。

大疆作为其中的翘楚型公司,纵然在全球拥有70%的市场份额,一年的出货量也不过300万台的水平。但据有关信息显示,它在2017年的净利润达7.58亿美元(约53亿人民币),2018年预计能达到10亿美元(约71亿人民币)。

北京市药品监督管理局副局长王福义表示,经过检测,本次获批的可重复使用医用防护服的断裂强力、过滤效率、抗合成血液穿透、抗渗水性等关键性能检测结果均高于医用一次性防护服国家标准。

据了解,新冠肺炎疫情发生后,北京市药监局、科委等部门成立了“可重复使用医用防护服科研攻关”项目组,紧急启动疫情防控应急科技专项攻关,历时68天,围绕抗击新冠肺炎疫情重大需求,广泛调动北京市高校、科研院所、医疗机构和科技企业优势力量,紧密协作、加快攻关,组织多次专家论证,编写8版临床试验方案、完成了各种数据验证近60余项。4月17日,北京邦维公司生产的可重复使用医用防护服获北京市药监局颁发的二类医疗器械注册证,成为全国首个获批上市的同类产品。

今年7月,日本将举办东京奥运会,如果感染者数字日益膨胀,可能对运动员和游客带来不利的心理预期。

对于全员检测也有争议。关西福利大学教授片田义明(YoshiakiKatsuda)不赞成此举:“这将耗费大量的检测试剂盒,意味着如果日本暴发疫情,我们可能无法迅速应对。”

伊朗新增1234例确诊病例 总计4747例

韩日确诊感染人数上升 互相采取限制入境措施

厚生劳动省的数据显示,2666名乘客中年龄在60岁以上的占了约80%,其中215人80多岁,11人90多岁。由于乘客中老年人占据很大比例,且这一群体以及本身带有基础疾病者,长期在船内逗留,陡然增加了健康方面的风险。

表面来看,三星的利润率似乎对消费者更良心,这也是手机行业“极致性价比”的由来,但只要考虑到高通和三星在半导体领域的利润便会明白,手机行业的“性价比”模式并不健康。

病例数字,也远超日本本土确诊的新冠病毒感染者(29人)。

公主邮轮官网显示,隔离期间,船上的宾客可以继续享用免费的网络和电话服务;在舱房内的电视娱乐系统还增设了电视直播频道和多语种的电影选择等。此外,在获得当地公共卫生部门的认可和批准后,舱房打扫服务将会在宾客的固定户外活动时间进行,由两名船员对舱房进行彻底清洁,包括换洗干净床单和毛巾。

厚生省称,截至9日,共收到来自乘客约1850人份关于药品、生活必需品等方面的需求。目前有750人份需求已得到满足。例如,允许内舱和非阳台客舱的客人,分批分时段去到甲板约一个半小时,呼吸新鲜空气等。

在BlueSky看来,零度和极飞的失败非常可惜。作为与大疆同时期且一度同规模的竞争对手,两家公司也是最可能成为另一个大疆的企业。

今天(4月22日)上午,在位于北京市平谷区的马坊工业园区,一件件可重复使用的医用防护服正在从流水线上被生产出来。这些防护服是由北京的一家企业研发生产的,近期获北京市药监局颁发的二类医疗器械注册证,成为全国首款获批上市的同类产品,即将投入到防疫一线。

正在神户的上海交通大学日本研究中心主任季卫东告诉第一财经记者,身边的日本民众会加强防护,但没有特别的恐慌情绪。“春节前,日本街头还是有口罩销售的;年初一二后,主要店面已经没有口罩了;一周多前,边远小镇或者顾客数量不多的小店也已经买不到口罩了。”

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当无人机产业遭遇全球变局,随着更强对手入场,大疆这家中国独角兽还能傲娇多久?以人工智能破局的它,又会走向怎样的未来?

截至第一财经记者发稿时,据日本厚生劳动省12日统计,已对“钻石公主”号上的492人进行了新型冠状病毒感染检测,确诊人数为174人,其中包括一名上船的检疫官。尽管是先从确诊游客的密切接触者开始进行检测,但目前感染者比例高达35%,形势严峻。

即便有些品牌能用高成本硬件冲击千元市场,但到了3000元价位也便再难寸进半步,根本无法对大疆构成直接竞争关系。

因为限飞、价格昂贵和操作难度相对较高等诸多外因的限制,根据Gartner数据估算,2018年全球无人机市场一年的出货量才313万台,2019年全球无人机市场出货量估计也只有370万台。

基于算法立足的核心,大疆在对外宣传上,也更喜欢用人工智能公司作为标榜。

著名的APM开源飞控,那时也才刚刚起步,这让大疆的自研飞控系统多少占了起步更早的优势。因为大疆的飞控系统是自研的,遇到什么问题,都能从系统根源上解决问题,这也进一步为其飞控系统提供了稳定的迭代基础。

目前,邮轮公司发表声明称,“由于‘钻石公主’号邮轮上发生的特殊情况,将退还乘客所有费用,其中包括船票、机票、酒店及岸上远足费用。此外,乘客在船上额外停留的时间内,将不会被收取任何费用”。对此,有日媒报道,部分乘客得知此消息后表示“心情不错”。

公主邮轮全球总裁珍·斯瓦兹(JanSwartz)以及全球执行副总裁莱·卡洛瑞(RaiCaluori)分别通过视频声明的方式,介绍了目前公主邮轮所采取的行动和船上的相关举措。2月10日,卡洛瑞表示,针对“钻石公主”号日本横滨出发航次所遭遇新型冠状病毒这一突发状况,公主邮轮全体团队正全方位地调配资源来满足全船的运营需求,积极应对疫情带来的困难和挑战,竭尽全力为船上的宾客和船员们提供帮助和支持。

季卫东告诉第一财经记者,根据自民党的10条提案内容来看,包括:进一步加强对来自中国的航班、船舶的检疫;加速开发检测新冠肺炎的试剂和疫苗;加强应对传染病的应急机制;加强对中小企业的支援措施。公明党提案的诉求中则要求内阁与地方政府加强在新冠肺炎方面的沟通合作;提高检测效率等。

欧洲多国确诊病例数继续攀升

▲2022年,商业无人机行业的市场总值将达150亿美元

大疆最特殊的一点,莫过于在一个新赛道摆脱了“品牌厂”的命运。

韩国中央防疫对策本部7日通报,从6日零时至7日零时,韩国共新增新冠肺炎确诊病例483例,较上一个统计节点6日16时,新增174例。目前韩国新冠肺炎累计确诊感染病例达6767例。

这些公司大部分采用APM、德国MK、Paparazzi、PX4和MWC等五大无人机开源平台的技术解决方案来做自己的无人机产品,但因这些开源方案的产品大同小异,在稳定性和实用性方面与大疆的无人机差距较大,所以这些公司的产品大部分只能在玩具市场立足。

即便以大疆2018年71亿人民币的利润计算,一个产品出货量不到300万的公司,居然占到了三星2018年2.9亿部手机利润的34%,其产品的溢价区间也是不言而喻。

中国的电子市场一直以“品牌厂”居多:通过整合上游硬件公司的产品赚取微薄利润,他们通常也被称为“打工类”企业。

同时,日本政府还提醒疫情有急剧恶化的风险,要求准备前往中国或出国旅行的日本人务必慎之又慎。

在世界卫生组织的统计中,确诊时未入境的会被单列在其他地区一栏。因此,这艘邮轮上的乘客与船员,成为了全球新冠疫情统计里一个特殊的存在。

如果考虑到三星消费电子业务还有手表和电脑等其他产品的利润存在,大疆这家新晋独角兽的硬件利润不可谓不恐怖。

世卫组织:中国采取的措施是正确的措施

12日上午,安倍晋三在新冠病毒疫情对策总部的会议上表示,为了阻止疫情在日本国内扩大,除了中国湖北省外,对持有浙江省所发的护照以及曾在浙江省逗留的外国人也将拒绝入境。此举将于13日凌晨0时生效。

这家成立于深圳的中国公司,已坐拥全球商用无人机市场的半壁江山,并且利用技术迁移,打破了GoPro在运动相机领域的全球垄断。

记者从生产厂家了解到,这两种防护服在材料组成、生产工艺、服装结构等方面存在不同,可满足重复性使用要求。在材料组成方面,改变了传统一次性医用防护服的单层无纺布覆膜材料,采用企业自主研发的三层复合材料组成,满足耐洗涤性要求,有较强的物理机械强度,抗破损能力强,其中断裂强力及抗渗水性要求达到医用一次性防护服标准的10倍以上。

所以,今天的大疆能够做到高溢价,其中的原因可能不只是大疆太强,也包括大部分企业没有走出品牌厂的捷径陷阱。

其实,能在日本停靠的“钻石公主”号还是相对幸运的。2月1日从中国香港出发、载有2000多人的“威士特丹”号已接连被菲律宾、日本、美国和泰国政府拒绝入境。原本它将于15日停靠日本横滨港,如今,它的命运依旧未卜。

但日本官房长官菅义伟在2月10日的记者会上回应道,可以理解民众的担忧,不过对船上所有人都进行病毒检测“目前情况下有些难办”。厚生劳动大臣加藤胜信(KatsunobuKato)则透露,政府方面目前正在探讨对全员实施病毒检测的可行性,“想是想这么做,但现在无法断言能做到”。

圣玛丽安娜大学医学院教授国岛广之(HiroyukiKunishima)则认为,是否检测最终将由政客们做出决定。“我们仍然不太了解这种病毒,包括它的传染性有多大。考虑到乘客的焦虑程度,从政治上讲,很可能有必要对每个人进行测试。”

与此同时,首相安倍晋三将在本周陆续公布针对新冠肺炎的紧急对策。

季卫东表示,邮轮上检测人数比例不高,的确是当前的一大问题。“其实要确诊新冠肺炎还是比较复杂。在日本,单个样本的检测时间约为6~7个小时,略比中国长,”他说道,“且检测成本较高,需要特别预算或者保险等来埋单。”

当地时间3月6日18时,意大利民防部门在例行新冠肺炎疫情新闻发布会上表示,该国现存病例3916例,累计523人治愈;新增死亡病例49例,累计死亡病例197例。截至目前,意大利累计确诊新冠肺炎病例4636例。

“一旦针对新冠肺炎的紧急对策宣布后,安倍政府的相应措施就将到位。”季卫东说。

高盛的研究显示,基于政府和民用市场对无人机在火灾、农业以及巡视等领域的使用场景扩展,到2020年仅商用无人机市场就会达到130亿美元,而且无人机市场还将维持较高增长。

工作人员展示全国首款可重复使用的医用防护服。新京报记者 王贵彬 摄

▲英特尔的无人机灯光秀

“钻石公主”号2004年在日本长崎建造完成下水,也是第一艘以日本的港口(即横滨)为母港的超级豪华邮轮。“钻石公主”号建造费用超过5亿美元,隶属于全球最大度假公司嘉年华集团的邮轮品牌“公主邮轮”旗下。公主邮轮总部位于美国加利福尼亚州;而“钻石公主”号的运营权属于英国,船长也是英国人。

11日,受限于检测能力,厚生省转变了针对“钻石公主”号邮轮的救治方针,即从原计划实施全员病毒检测,转向让老年人等易感人群先下船的方针。厚生省称,自11日起,“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体,如老年人等可以下船,他们将被转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。

尽管邮轮公司做出了种种承诺,但依旧难以缓解邮轮上被隔离的乘客的焦虑情绪。他们的生活多以坐等送餐、看电视来打发,一名男性乘客此前已向多家媒体发信控诉“船上的生活环境急速恶化,乘客不安情绪高涨”。比如,隔离环境较为恶劣,缺医少药,欠缺对于老年人、残障者及其他疾病患者的照顾措施。还有船员抱怨,隔离的仅是乘客,而船员的防护措施比较少,每天依旧要冒着很大的风险进行清扫、送餐等服务。

一位匿名的邮轮从业者对第一财经记者表示,其实当邮轮上发生疫情时,各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠,而邮轮运营公司所在国家则需承担责任。

1月20日,为了迎接中国的农历春节,这条曾被评为“日本最佳”的国际邮轮没有走惯常的日本国内线路,而是走了一条环游东亚的线路。邮轮从横滨出发,先后途径日本的鹿儿岛(1月22日)、中国香港(1月25日)、越南下龙湾(1月28日)、中国台湾的基隆(1月31日),再回到日本境内的冲绳(2月1日)后,计划于2月4日回到横滨港。本次“钻石公主”号邮轮上共载有来自56个国家和地区的2666名乘客和1045名船员。其中,日本游客近1300人,而中国籍乘客达286人。

当地时间5日,世卫组织在日内瓦召开新冠肺炎疫情例行发布会。在发布会上,世卫组织总干事谭德塞表示,如果政府最高层或国家元首指挥协调所有部门的工作,就会为应对措施带来质变。中国采取的措施就是正确的措施,习主席在指挥防疫工作,这样可以动员整个政府和全社会,让每个人都把应对疫情当作自己的职责。这样做就可以成功遏制病毒。

△疫情期间韩国街头民众

意大利累计确诊4636例 死亡197例

如何确保约3700人的乘客与船员健康都能得到保障,成为日本政府的棘手难题。

历来,如何对大型邮轮进行防疫就是个棘手的挑战。有专家表示,现代船舶和邮轮都是高度密闭的场所,为了给旅客提供舒适的海上旅游环境,除了左右舷的所谓景观舱室外,邮轮上的每一个舱室的设计都是密闭的。舱室内部是通过中央空调调节通风的。而如果是内循环系统,旅客呼吸的空气掺杂了人不能感知的浑浊空气,卫生会大打折扣。对于具有传染性的病毒,空气滤清器一般达不到杀菌的效果。

这种企业在中国手机市场尤为常见,按照知乎上一位无人机从业者BlueSky的描述:因为高通在手机的一家独大,大家都在用同一套技术方案组装手机,所以导致今天的市场同质化非常严重,手机企业根本没利润。

车间内,工作人员正在生产医用防护服。新京报记者 王贵彬 摄

世卫专家:我觉得全世界欠了武汉人民的情

不少外国品牌也是如此。

记者在车间内看到,可重复使用防护服改变了传统一次性医用防护服的外贴条结构,采用内压条、气密拉链、双袖口及双裤口设计,提高了产品整体的防护密合性。在衣服内,还新增了专用洗涤次数记录标识,可追踪产品的使用情况。根据目前的测试情况,每件防护服大约可以承受约10次的医疗洗涤消毒。a

和英特尔类似,高通在2015年2月份收购了无人飞行器研发公司KMel Robotics,并领投了大疆原消费领域的劲敌3DR 5000万美元C轮,另在9月推出了无人机设计平台Snapdragon Flight。

为了让可重复使用防护服尽快投入使用,项目立项后,北京市药监局按照“统一指挥、早期介入、随到随审、科学审批”的原则,在标准不降低、程序不减少的前提下,第一时间完成了注册检验、现场检查和技术审评工作。目前,产品已按照国家法规要求完成所有注册程序。

早在2015年,英特尔就花费了6000万美元聘请了昊翔TyphoonH作为RealSense的推广大使,2016年,它又发布了搭载了RealSense技术的Aero无人机。除了人才布局,英特尔也是在2017年以前就通过投资Airware和Precisionhawk两家无人机公司,开始了对无人机赛道的布局。

日本媒体也花了较多篇幅报道“钻石公主”号邮轮的动态。多数日本网友都对邮轮上的乘客与船员抱以最大程度的同情:“船上的人挺可怜的,都是被动生病,在这种密闭空间中,不生病也难。”

无人机作为一个仍在高速成长的市场,已经吸引了各行业巨头的低头窥探。

季卫东说道:“当前恰逢日本的花粉季节,所以一旦店面有口罩销售,都很快被卖完,但(日本民众)没有恐慌、急迫的感觉。”

目前,日本国内也在激辩要不要对船上所有人员实施病毒检查。厚生省此前也曾表示,日方正考虑对于船上的大约3700名乘客和船员实施全员检测,并允许隔离人员在检测结果出来后下船。

在零度和极飞退场后,国内的无人机市场,大疆便少有对手,这让大疆有了一段一枝独秀的光辉岁月。但其一枝独秀也正受到越来越大的挑战。

但两家公司都因为迫不及待的做大做强,犯下了不可挽回的错误,也丧失了成为大疆的良机,比如:极飞分出核心团队去搞物联网项目;零度则衰败于还没有成功就去忙着通过各种比赛提升知名度。

根据日本厚生劳动省7日上午发布的消息,日本国内新冠肺炎感染者420人,比前日增加71人。“钻石公主”号邮轮上的感染者696人。

车间内,工作人员正在生产医用防护服。新京报记者 王贵彬 摄

新型可重复使用防护服的生产工艺也与传统一次性防护服有很大不同。记者在生产车间内看到,一沓沓原始材料经过层层加工,变成了可重复使用的防护服。企业负责人告诉记者,新型可重复使用防护服改变了传统一次性医用防护服的一次性不干胶贴工艺,采用门襟处尼龙搭扣密封工艺,可保证在重复使用清洗后,仍能达到密封效果。

2017年,随着大疆成为口碑最好的品牌,无人机市场从此进入赢家通吃时代,那一年大疆凭借258.7%的利润增速,正式成为业内霸主。

可月产5000件,即将投入防疫一线

“多数无人机产品上的云台基本没有达到能实用的程度。无人机最核心的技术是姿态漂移问题,这个问题要解决起来并不难,但前提是发现问题并真正想要去解决它。友商们因为大部分在使用开源云台的软硬件方案,很多时候出了问题,连问题的原因都没找到,又何谈解决?”

对于全球摄影玩家来说,大疆并不是一个陌生的名字。

日本政府5日宣布多项防疫措施,包括从9日起将暂停韩国人免签入境等以加强新冠疫情控制。当地时间6日下午,韩国外交部宣布,从当地时间9日0时起取消日本人免签入境韩国的政策,已经签发的签证宣布无效。另外,针对所有从日本抵达韩国入境的外国人实施“特别入境程序”,并上调赴日旅行预警级别。

而让日本民众不理解的是,为何安倍政府不把整艘邮轮上的乘客与船员集中到一个指定的地方进行单独隔离,而是选择密闭的邮轮中。